發(fā)車忙，小叉車助力大事業(yè)
       近日，在徐工智能制造基地內(nèi)，一排排嶄新的C系列電動平衡重叉車正在進(jìn)行緊張有序的裝車工作，準(zhǔn)備發(fā)往上海浦東機(jī)場，這是繼客戶首單百余臺后的再次加單。



        2021年以來，徐工叉車連續(xù)拿下多個大型項(xiàng)目，機(jī)場、倉儲物流、食品飲料、造紙、陶瓷等等行業(yè)，均能見到徐工叉車那亮眼的身影。
 



       《人民日報》指出，想搶占新市場，叉車企業(yè)還需為傳統(tǒng)叉車裝上“大腦”，發(fā)展智能叉車。
 
        而徐工叉車發(fā)展智慧物流具有得天獨(dú)厚的條件。借助徐工工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，徐工叉車能夠?qū)⑸a(chǎn)的新品叉車全部聯(lián)網(wǎng)上云，為客戶提供遠(yuǎn)程保養(yǎng)、維修、系統(tǒng)提升等服務(wù)，一站式解決客戶難題。
 

       近年來，隨著我國新能源車市場的迅猛發(fā)展，鋰電池行業(yè)迅速成長。“毫無疑問，我國的鋰電池行業(yè)已位居世界前列。強(qiáng)大的配套能力、穩(wěn)定的產(chǎn)能，為國產(chǎn)鋰電池叉車的問世提供了機(jī)遇。”徐工特機(jī)副總、營銷公司總經(jīng)理胡斯勒說。
 


       鋰電池叉車勢頭正猛，徐工又將目光轉(zhuǎn)向下一代技術(shù)。
 
       “無論是鉛酸電池還是鋰電池，都需要充電，一定程度上影響叉車的工作效率。而氫燃料電池加氫速度快，可讓叉車長時間持續(xù)工作，性能完全可與內(nèi)燃叉車媲美。”胡斯勒介紹，徐工正在全力研發(fā)氫燃料電池叉車，目前樣車已經(jīng)下線。

 

       錨定“雙碳”目標(biāo)，徐工不斷優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，契合當(dāng)前叉車新能源綠色轉(zhuǎn)型需求。從鋰電叉車到氫燃料電池叉車，再到大噸位電動叉車，一次次產(chǎn)品升級的背后，是徐工強(qiáng)大的技生產(chǎn)制造能力，更是深厚的技術(shù)研發(fā)實(shí)力。

 
        隨著國際產(chǎn)能缺口拉大和徐工海外營銷和服務(wù)體系的日益完善，國際市場也徐工叉車的新“藍(lán)海”。
 
        “依托徐工輻射全球187個國家和地區(qū)的龐大高效網(wǎng)絡(luò)，徐工叉車的產(chǎn)品已遠(yuǎn)銷巴西、泰國、馬來西亞等20個國家和地區(qū)。”胡斯勒說。“到‘十四五’末，徐工叉車將力爭實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品銷售超50個國家和地區(qū)、海外銷售占比超50%的目標(biāo)。“



       未來，徐工叉車將緊抓市場機(jī)遇，在“徐工‘技術(shù)領(lǐng)先、用不毀’助您成功質(zhì)量管理模式”指引下，蹚出一條高質(zhì)量發(fā)展之路，為中國叉車產(chǎn)業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)應(yīng)盡力量。徐工叉車，未來可期！